我们说的道钉主要是指公路用的道钉。又叫做突起路标。是一种交通安全设施。组要安装在道路的标线中间或双黄线中间，通过其逆反射性能提醒司机按车道行驶。
道钉的规格一般为100mm*100mm*20mm，高度最高不超过25mm。反射器有多种，有反光片、反光珠，led发光、反光膜等。
道钉的安装一般采用环氧树脂安装。
道钉有很多分类。
按照材质可以分为：一、铸铝道钉；二、塑料道钉；三、陶瓷道钉；四、360度玻璃反光道钉；
按照功能可以分为：一、普通道钉；二、太阳能道钉、三、隧道有线道钉；四、无线道钉。
根据反光面数可以分为：单面道钉和双面道钉。
普通道钉
（根据交通部要求：普通道钉抗压要大于160KN）
我们一般把铸铝道钉、塑料道钉、陶瓷道钉、360度玻璃反光道钉放入普通道钉类。下面按功能分类详细介绍一下道钉。
一、铸铝道钉
特点：分全铸铝和铸铝壳两种。全铸铝是指壳体全部是金属做成，抗压强度比较高，一般用于双黄线处，一般称作全铝道钉。铸铝壳是指壳体是铸铝，内部为填充物，这样的道钉成本比全铸铝的低，但同时抗压强度没有那么高，一般称作铸铝道钉或铸铝填充道钉。
缺点：1、带钉插入地面，再用胶水粘接，不够牢固，容易脱落；2、全铝道钉容易被人撬掉当废品销售，每年需更换2-3次，增加产品成本及人工安装成本；3、表面不够光滑容易积污垢，特别是发动机的机油，滴上后就失去光泽；4、对于重金属资源使用价格不高，占用资源。4、抗压强度有限，不能超过30KN。
特点：也分全塑料和塑料壳两种。全塑料的是指壳体全部由塑料注塑成型，材质可能是ABS、AS+玻璃纤维等，抗压强度较高，一般称作全塑道钉，塑料壳的是指壳体为塑料，内部为填充物，这样的道钉成本比全塑料的低，但同时抗压强度没有那么高，一般称作塑料道钉或塑料填充道钉。
缺点：1、带钉插入地面，再用胶水粘接，不够牢固，容易脱落；2、经过三至六个月后被阳光照射后容易老化并失去光泽；3、抗压强度不够，不能超过5KN。4、人工维成本较高，每年要更换3-4次，也存在人员维护安全问题。5、反光有死角。
陶瓷道钉具有成本低、附着力好、容易安装等特点，材质为水泥陶瓷，圆形，早期应用比较多，运输过程中易碎，抗压强度不够，一般不推荐使用。
四、360度玻璃反光道钉
现场使用效果
特点：
1、更安全
①“360º猫眼”较传统标志更明亮，且天色愈暗，反射力越强，全天候聚光反射。有效提高道路的安全性。
②有效的防盗窃性（铝合金道钉、太阳能道钉有可回收的共性，容易被盗窃，各类公路因盗窃引发的伤亡占了交通伤亡相当的比例）。
③传统反光标志（铝合金或兼塑料外壳）随公路弯度而递减，当弯度大于45º以上时传统标志丧失全部功能，非常危险。而“360º猫眼”不受公路弯度影响，比传统标志反光面积高一倍，全方位聚光反射。
④“360º猫眼”因其特别设计而浑然一体，没有传统发光标志的棱角，不易损坏车胎，使行车更安稳。
2、更耐用
“360º猫眼”是传统标志的10～15倍，硬度是塑胶标志的15倍。塑胶反光标志在路面重修前（约2年）需更换5～6次，而“360º猫眼”一次安装的使用寿命至少在5年以上，台湾在13年后进行更换。
3、更经济
传统反光标志无法很好地减少交通事故的发生，甚至会因其突出的棱角划破车胎而导致交通事故，直接增加社会经济损失。而且使用年期短、更换频繁，使用成本高。“360º猫眼”在任何天气、任何路段，都能很好地保障行车安全。甚至可以节省路灯装置数量及费用，降低能耗。“360º猫眼”耐用、安装便捷，降解，不存在污染问题。低成本的投入。能有效减少交通事故的发生，从而大大减少社会经济损失，提升地区、城市乃至国家的形象。
4、更环保
塑胶反光标志没有CNS图像标准和国际标准，不符合政府采购规范。“360º猫眼”不但符合政府采购规范，废弃物可自动降解，不存在污染问题。
5、安全提醒及美化城市使用
在市区道路每天来往人流量大及来往车辆多，交通堵塞严重，此状况外，跨线、压实线、人车抢道现象也比较严重使此道路存在着一定的交通安全隐患，如果此路段采用“360度猫眼”新型玻璃路面道钉：1、通过反光效果使来往的车辆各行其道，为跨线、压实线车子起了提示作用；2、夜间行驶的车辆能够依靠“360度猫眼”道钉的反光效果准确地区分车道，保证了驾驶员对路面的掌握，也会各行其道，确保了驾驶员安全地驾驶，尤其在雨雾天气和能见度较差的天气，其效果起到了更为重要的导航作用，使市区道路的交通事故发生上升率得到了有效的遏止。3、美化此路段环境，在晚上增添一道亮丽的市区夜景。